■この地図は，国土地理院長の承認を得て，同院発行の数値地図50000（地図画像），数値地図25000（地図画像）及び電子地形図25000を複製したものである。（承認番号 平26情復、第48号）
■この地図を第三者がさらに複製する場合には，国土地理院の長の承認を得ることが必要です。
伊勢神峠は知らないが伊勢神トンネルなら知ってる・・・というのが普通かもしれません。
なにしろここは愛知県最強の心霊スポットです。
旧トンネルはもちろん有名ですが，新トンネルにも「出た」ということですから，見方によっては観光地でもあります。
休日前には，夜中にカップルで訪れる車がけっこうあるとか，それを狙って金品を脅し取る連中がいたとか・・・まるで昔の”峠に巣くう盗賊”のような話もあるようです。
いっぽう，この旧トンネルの上を越える東海自然歩道は，整備された歩きやすい道です。
以前にトンネルの稲武側から伊勢神峠に登ったことがありますが，今回は足助側から登り，大多賀峠まで往復してみました。
車でドライブイン伊勢神の脇から旧道に入り，旧トンネル手前で大多賀へ向かう道に分岐，カーブすぐの広い場所に駐車。（旧トンネルに来た車からは見えない場所⇒Ｐ ）
とりあえず旧トンネル（No１）に戻ると，この時もカップルが来て写真撮ってました。
峠案内板がある場所から，つづら折りの細い舗装路を登りますが，そこらじゅうに沢水があふれているので，このままだと冬は登れませんね。
伊勢神峠（No２）は，八百比丘尼の杉や，峠の馬頭観音，伊勢神宮遥拝所などが昔の興隆を思わせる。
大多賀へ向かうといきなり台風の倒木（No３）に出合いますが，もちろん東海自然歩道ですから道は整備されています。
No４休憩所を過ぎると道は川沿いとなり，何度も橋を渡る頃には「いこいの村愛知」（愛知県の勤労者福祉施設〜2001閉鎖）の敷地内です。
No５で本館から来る道と分岐，No６の湿原地帯には木道が残っています。（歩けます）
No７で舗装路に出ますが，すぐ前には階段（右画）があり再び登山道へ。
右下に見え隠れする道路を見下ろしながら展望の道を10分，あっけなく大多賀峠に到着です。
最後に県道33号を20mほど東へ歩けば，寧比曾岳への登り階段（No８）が待っています。
帰路は気分を変えて舗装路を歩き，No９の分岐から入って「いこいの村」の敷地（テニスコート脇）を抜けました。（左図緑線）
伊勢神峠に登るには，稲武側からの方がお勧め。（車で行くには旧トンネル経由か，大廻りが必要）
伊勢神トンネルの場所はこちら⇒
なにしろここは愛知県最強の心霊スポットです。
旧トンネルはもちろん有名ですが，新トンネルにも「出た」ということですから，見方によっては観光地でもあります。
休日前には，夜中にカップルで訪れる車がけっこうあるとか，それを狙って金品を脅し取る連中がいたとか・・・まるで昔の”峠に巣くう盗賊”のような話もあるようです。
いっぽう，この旧トンネルの上を越える東海自然歩道は，整備された歩きやすい道です。
以前にトンネルの稲武側から伊勢神峠に登ったことがありますが，今回は足助側から登り，大多賀峠まで往復してみました。
車でドライブイン伊勢神の脇から旧道に入り，旧トンネル手前で大多賀へ向かう道に分岐，カーブすぐの広い場所に駐車。（旧トンネルに来た車からは見えない場所⇒Ｐ ）
とりあえず旧トンネル（No１）に戻ると，この時もカップルが来て写真撮ってました。
峠案内板がある場所から，つづら折りの細い舗装路を登りますが，そこらじゅうに沢水があふれているので，このままだと冬は登れませんね。
伊勢神峠（No２）は，八百比丘尼の杉や，峠の馬頭観音，伊勢神宮遥拝所などが昔の興隆を思わせる。
大多賀へ向かうといきなり台風の倒木（No３）に出合いますが，もちろん東海自然歩道ですから道は整備されています。
No４休憩所を過ぎると道は川沿いとなり，何度も橋を渡る頃には「いこいの村愛知」（愛知県の勤労者福祉施設〜2001閉鎖）の敷地内です。
No５で本館から来る道と分岐，No６の湿原地帯には木道が残っています。（歩けます）
No７で舗装路に出ますが，すぐ前には階段（右画）があり再び登山道へ。
右下に見え隠れする道路を見下ろしながら展望の道を10分，あっけなく大多賀峠に到着です。
最後に県道33号を20mほど東へ歩けば，寧比曾岳への登り階段（No８）が待っています。
帰路は気分を変えて舗装路を歩き，No９の分岐から入って「いこいの村」の敷地（テニスコート脇）を抜けました。（左図緑線）
伊勢神峠に登るには，稲武側からの方がお勧め。（車で行くには旧トンネル経由か，大廻りが必要）
伊勢神トンネルの場所はこちら⇒
